旋轉(zhuǎn)門家族成員有兩翼旋轉(zhuǎn)門、三翼旋轉(zhuǎn)門、四翼旋轉(zhuǎn)門，咋一看都是會自動轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)門都一樣，然而實(shí)際上它們是有很大區(qū)別的

兩翼旋轉(zhuǎn)門運(yùn)行噪音已成為兩翼旋轉(zhuǎn)門故障中為頭痛的問題,機(jī)械傳動噪音由來已久,兩翼旋轉(zhuǎn)門也不例外,兩組驅(qū)動輪驅(qū)動四組從動輪360度圓周運(yùn)動,近1000kg的重量懸掛在180度線的工字梁上,驅(qū)動輪中心軸和軸承之間要有3-5s的緊配合,輸出軸如果長度過長將會把兩翼旋轉(zhuǎn)門負(fù)載全部堆積在輸出軸上,咯吱咯吱的噪音由然而生,驅(qū)動輪壽命明顯減斷，其他從動輪也是如此,如果輸出軸過短又會使6套PU外掛的驅(qū)動輪和旋轉(zhuǎn)軌道摩擦,噪音由會從另一處產(chǎn)生,還有如果兩翼旋轉(zhuǎn)門旋轉(zhuǎn)翼和固定翼之間制造公差太大,兩翼旋轉(zhuǎn)門的噪音又會發(fā)出顛簸的噪聲。

展箱不平衡，立柱與大冒頭之間90度公差太大又會輸出噪音,如何控制兩翼旋轉(zhuǎn)門綜合多聲源噪聲是一件非常重要的工作,因此兩翼旋轉(zhuǎn)門在實(shí)際應(yīng)用中盡可能選擇金屬彈性元件萬向聯(lián)軸器。不宜使用剛性聯(lián)軸器。只有萬向聯(lián)軸器才具有抵償兩軸相對位移的性能。而且緩沖減振效果好,因此可以控制軸向竄動,降低減速機(jī)轉(zhuǎn)軸（主動軸）噪音,有效吸振、隔振能力,兩翼旋轉(zhuǎn)門噪音處理方法首先要從鋁型材下料開始時控制型材公差的增加,每道工序必須經(jīng)過精確計算后下料,各種驅(qū)動輪,從動輪,制動輪都必須按照設(shè)計的圖紙加裝工作鋁型材插件,軸承應(yīng)選用品牌高速軸承,放線時要控制兩翼旋轉(zhuǎn)門100％水平垂直,偏差不大于2mm,整套兩翼旋轉(zhuǎn)門整套系統(tǒng)包括傳動系統(tǒng)都應(yīng)該控制多方面的公差比例,兩翼旋轉(zhuǎn)門廠家很多,寧靜平穩(wěn)的兩翼旋轉(zhuǎn)門才算是合格的兩翼旋轉(zhuǎn)門！